我们从官方获悉，高合汽车首款量产车型——HiPhi X将于9月24日正式上市，并将在随后的北京车展上亮相，并会在2021年上半年交付。作为一款打破传统设计思维的车型，新车不按照车型细分市场来设计车辆，而是按照用户的实际应用场景来进行设计，采用了全球首创的可进化全电动NT展翼门系统。
外观方面，高合HiPhi X采用E-proportion电动化气动车身设计，车头采用了贯穿式灯带设计，常规的雾灯区域加入了拥有渐变效果的灯具设计，展示出较强烈的科幻色彩。
新车还配备了可进化自定义数字灯光系统，含PML（Programmable Matrix Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent Signal Display）智能交互灯两大核心灯组，能感知道路环境和自主决策，进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互。
新车基于正向开发的原生电动平台开发，极大减少动力总成占用空间，实现乘员座舱空间最大化。
高合HiPhi X最有意思的地方还是它的车门设计，搭载了全球首发NT（No Touch）展翼门进出系统，在豪华的对开门之上打破传统，增加顶翼门。所有车门采用无把手设计，减少车身阻力。
可以全方位、多角度感知用户接近并自动开合车门，实现全程免触的进入方式，当行车电脑通过雨量传感器检测到外界下雨时，后座两扇鸥翼门并不会打开，避免淋湿后座乘员。
配备了人脸识别解锁功能，用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，并自动开启主驾车门。此外，车主还可通过智能钥匙、智能手机ID等方式解锁车辆。
内饰方面，高合HiPhi X采用了非对称式座椅布局，搭载19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，打造车内沉浸式体验。
副驾采用非对称式座椅布局，座椅均配有电动腿托。另外，第二排座椅的空间较为宽裕，其座椅可前后滑移360mm，同时支持横向侧滑，保证了乘坐舒适性。功能方面，二排与前排座椅均配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能。
辅助驾驶方面，高合HiPhi X全车搭载的L3自动辅助驾驶，同时也是目前唯一配备根据航空器安全设计原理一样的双冗余系统，全球首次搭载感知冗余、信息冗余、制动冗余、电源冗余、转向冗余和计算冗余六大冗余系统。
动力方面，高合HiPhi X量产车型将搭载最大功率为272马力（200千瓦）的电动机，0-100km/h加速成绩仅为3.9秒，官方公布其续航里程为610km（未表明何种工况），风阻系数达到0.27Cd。
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