当前位置:首页 >试驾评测 >

一换十,停产普拉多一汽丰田备10款新车

2020-07-20 16:33:14

10款新车投产计划曝光

一换十,停产普拉多一汽丰田备10款新车

根据一汽丰田最新曝光的新车规划,一汽丰田将至少推出10款新车,其中包括5款SUV车型、1款轿车、1款MPV车型、1款轻客以及两款未知车型。

在SUV方面,一汽丰田新增车型为汉兰达姊妹车型、Harrier、卡罗拉Cross、RAV4 PHEV、全新中大型纯电动SUV。

一换十,停产普拉多一汽丰田备10款新车

汉兰达是广汽丰田旗下首款SUV车型,同样也是一款“神车”,作为一款中型7座SUV,汉兰达一直被标榜,但却从未被超越,以福特锐界、Jeep大指挥官为首的这些后浪们在汉兰达面前从未真正“抬起头做人”。需要注意的是,近年来日系品牌在华疯狂地布局双车战略,而广汽丰田则缔造了RAV4的姊妹车型威兰达,不甘示弱的一汽丰田自然也不能吃亏,而这辆规划之中的汉兰达姊妹车型就是最好的答案。而此前,这款车的专利图也被曝光,整体设计与海外版全新一代汉兰达完全相同。

一换十,停产普拉多一汽丰田备10款新车

Harrier同样是一款中型SUV车型,这款车此前已经登陆日本本土,是一款定位低于汉兰达的中型SUV,它的到来可有效填补一汽丰田在5座中型SUV市场的空白,而新车的主要竞争对手则是上汽大众途观L、广汽本田冠道、东风本田UR-V。值得一提的是,Harrier与雷克萨斯RX有着极高的相似度。

一换十,停产普拉多一汽丰田备10款新车

从命名来看,卡罗拉Cross似乎听起来更像是一辆跨界版的卡罗拉,而此前也有媒体称卡罗拉Cross是一款两厢轿车,但根据一汽丰田的最新消息,新车是一款紧凑级SUV车型,定位高于奕泽,低于RAV4。不过从外观来看,卡罗拉Cross也并非一款纯粹的SUV车型,与福特福克斯Active类似。

尽管丰田在新能源领域有着全球领先的技术储备,但是丰田在华却吃了政策层面的亏,针对国内“可充电才算新能源车”的现状,丰田在导入双擎车型之后又导入了双擎E+车型,包括一汽丰田卡罗拉双擎E+和广汽丰田雷凌双擎E+。而在一汽丰田的新车规划中,我们终于看到了RAV4 PHEV,新车的主要竞争对手是一汽大众探岳GTE。

除此之外,一汽丰田还将推出全新中大型纯电动SUV车型,对于国内各大车企而言,中大型SUV尚还未成型,目前在售的国产车型屈指可数,因为在消费者心中,预算到这个份上基本都更愿意进口车型。不仅如此,这款新车还是一款纯电动SUV,那么售价之高可想而知。

值得一提的是,目前紧凑级轿车所处的细分市场是国内最畅销的细分市场,更是竞争最为激烈的细分市场,尽管一汽丰田卡罗拉这款车型是炙手可热的选择,但是一汽丰田对比似乎并不满意,要想与朗逸、轩逸真正抗衡,做“大”已经迫在眉睫。当然,卡罗拉L问世之后现款标轴版车型是否仍然同堂销售还不得而知,但参考此前花冠和卡罗拉共存的现象,同台竞技的可能性很大。

一换十,停产普拉多一汽丰田备10款新车

此外,国内MPV市场近年来的关注度越来越高,而别克GL8一枝独秀的场面也已经存在了数年,上汽大众更是推出威然来虎口夺食,但需要注意的是,塞纳才是细分市场最具“光环”的车型,不过由于目前这款车仅可通过平行进口渠道购买,所以昂贵的价格让不少消费者望而却步。一汽丰田推出塞纳的消息早已被数次曝光,当然,“口嗨”是没有意义的,塞纳未来会将别克GL8拍在沙滩上吗?

氢燃料电池也是丰田的看家本领,Miraii在日本已经成为一款家喻户晓的车型,而一汽丰田也将带来一款氢燃料电池车,不过却不是Miraii,毕竟这是一辆和普锐斯同样具有划时代意义的车,一汽丰田也害怕这辆车重蹈覆辙。一汽丰田未来推出的氢燃料电池车居然是柯斯达氢燃料电池车,柯斯达外界并不陌生,它是一辆极其“尊贵”的轻型客车,据了解,柯斯达氢燃料电池车诞生之后将服务2022年北京冬奥会。

除了上述已知车型外,还有两款车型目前仍未流出具体信息,而汽势Auto-First预测,这辆车或许将与威驰有关,毕竟威驰家族是目前一汽丰田最为低迷的车系,面对飞度、Polo的换代,留给威驰家族的机会真的不多了。

在华全面挺进的丰田

一换十,停产普拉多一汽丰田备10款新车

众所周知,丰田在华布局了两个合资公司,但无论是广汽丰田还是一汽丰田,它们的体量并不大,而坐拥三地五厂的一汽丰田目前年产能仅为62.2万辆,不要说与南北大众相提并论,甚至远不及上汽通用、长安福特、东风日产、北京现代。

不仅如此,根据乘联会数据显示,在去年全年,一汽丰田累计销售新车72.9万辆,产能尚且不足,那么新增10款车型对于一汽丰田是什么概念呢?需要注意的是,抛开单一车型来看,目前一汽丰田共有6个车系,10款车型中纯新增的车系就高达5个(按目前已知条件计算,RAV4 PHEV和现有RAV4算作一个车系,新增车系为汉兰达姊妹车、Harrier、卡罗拉Cross、全新中大型纯电动SUV、塞纳),增辆近乎是现有车系的一倍,既是如此,一汽丰田又该如何解决产能问题呢?

为了迅速提高产能,一汽丰田早在去年便启动了增产行动,其中天津工厂计划增产12万辆年产能,长春丰越工厂计划增产12万辆年产能,但是这些还远远不够。

不久前,一汽丰田再曝1个新工厂项目和3个工厂改造项目。在新工厂方面,毫无疑问,指的是位于天津的新能源工厂,根据规划,该工厂总投资超过超过84亿,新建具备冲压、焊接、涂装、总装、电池车间等全工艺车间,预计于2022年6月建成,可实现纯电动SUV整车年产能10万辆,后期追加至20万辆。

一换十,停产普拉多一汽丰田备10款新车

而3个工厂改造项目中,目前一汽丰田成都工厂项目已经在今年3月份启动,该项目总投资约33亿元,年产能为10万辆,新车计划于2021年下线。此外,已知的还有将现有RAV4生产线进行改造,用于生产卡罗拉Cross,年产能为6万辆。

可以肯定的是,新增的产能对于新增的车型来看,似乎仍然是杯水车薪的,而汽势Auto-First也相信,短时间内一汽丰田还将继续破土动工,因为丰田要在华下一局“大棋”。

疫情之下,全球汽车市场都遭遇着前所未有的冲击,而国内车市却迅速复苏,大众集团此前也公开表示,中国市场是帮助大众渡过这场疫情的关键,同样,丰田也是如此。数据显示,今年6月份,丰田在华(包含一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯)终端销量为17.3万辆,同比增长22.8%;上半年累计销量为75.3万辆,同比下滑仅为2.2%,而对于一汽丰田而言,其6月份的终端销量为8.2万辆,同比增长高达30%。

一换十,停产普拉多一汽丰田备10款新车

在销量持续走高的催化下,丰田更加坚信中国是丰田未来全球最重要的单一市场,仅一汽丰田便在短时间内新增多达5款SUV更是折射出丰田的信心,毕竟中国市场在外界看来是“得SUV者得天下”。同样,根据相关消息,广汽丰田也在加速布局SUV车型,Harrier的姊妹车型锋兰达或许将与一汽丰田Harrier同期上市。

事实上,即便没有疫情,丰田也早已下定了在华挺进的决心。作为全球销量最高的汽车集团之一,2019年丰田在美累计销售新车240万辆,而在华销量却相差了近100万辆,但需要注意的是,丰田在美已经到达了瓶颈期,而在华却逐年呈现增长之势,要想进一步提升全球销量,在华发力是最佳答案。或许丰田在华的“小目标”是要缔造像南北大众这样的车企,而非与本田、日产为伍。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

推荐阅读

热点排行


CopyRight © 车仆网 All Rights Reserved.