秦作为比亚迪新能源轿车的拳头产品，以变态的百公里加速时间获得关注。而随着比亚迪产品线拓展的需要，比亚迪秦也不再局限于新能源版本。
早在成都车展上，比亚迪开启了全新一代秦燃油版的预售（预售价格区间为6.68-8.68万元），而今全新一代秦燃油/EV版终于上市，燃油版指导价6.49万-8.19万元，抢鲜价5.99万-7.69万元；秦EV高续航版售价12.99万-13.99万元。今天，疆哥就带大家看看燃油版秦到底怎么样？看它能不能像新能源版本那样威名远扬。
整体来讲，比亚迪秦的外观可以说是在上一代车型上进行一个整容大升级手术。首先引人注目的就是“Dragon Face”设计下的前脸，虽然这个设计已经出来一段时间并搭载在多款比亚迪车型上，现在看依旧不腻，六边形大嘴格栅显得非常精神。而格栅中的五横条镀铬是燃油版专属，EV版本采用的是一种短横条分割的样式。
全新一代秦燃油版
全新一代秦EV
疆哥之所以说全新一代秦是上一代的整形，与这个毫无新意的侧面造型有关。疆哥认为比亚迪现有的设计团队绝对有实力打造这个用了十多年的侧面轮廓，这个有着许多老卡罗拉影子的侧面实在不该。
全新一代秦燃油版
09款丰田卡罗拉
转到尾部部分，依旧不见前脸的锋芒毕露。大灯整体设计线条偏向规整平直，没有采用贯穿式设计，不过贯穿的镀铬条倒是提高了不少档次感，但少了上一代秦尾灯的张扬之感。
上一代秦
外观方面，比亚迪秦燃油版采用了套娃策略，内饰方面也是一样。中控台采用T型设计布局，搭载了DiLink网联系统的大尺寸可旋转中控屏幕。整体以科技简约为主。不过在手机设计无边框化的大环境下，比亚迪秦手动版本的中控大屏幕却有着厚厚的粗黑边框，实在让人看到想砸屏幕。好在自动尊贵型的中控屏幕就符合主流审美。
手动版本内饰
自动尊贵版内饰
动力方面，比亚迪秦非常低调地采用了1.5L动力。涡轮增压动力的缺席也看出了比亚迪对秦燃油版的定位更多偏向是一种稳扎稳打的家用。这款1.5L发动机最大功率80kW，最大扭矩148N·m，匹配5MT变速箱或CVT变速箱。参数上，与当红的自主紧凑家轿吉利帝豪基本无异。
全新比亚迪秦燃油版价格为6.49-8.19万元，尺寸4675/1770/1480mm，轴距2670mm，属于紧凑型轿车。
事实上，在燃油车领域，比亚迪早已经有一款同样定位的轿车——比亚迪速锐。比亚迪速锐推出之初就以遥控驾驶功能闻名，不过后来销量也是不温不火，迄今也接近8年。而在2018款后比亚迪速锐并没有继续改款，这也就不禁让疆哥认为秦燃油版取代比亚迪速锐的可能性很高。
今年年中开始，新能源汽车国家补贴大面积退坡，以中国新能源车领导者自居的比亚迪受到的冲击显而易见。三季度，比亚迪新能源车型销量同比下降约30%，三季度扣非后归母净利润-1.53亿元，由盈转亏。压力之下，比亚迪也不得不重新审视燃油车的重要性。
比亚迪秦Pro上市后，销量也不算火爆。因此，寄望于更低一级，自主品牌更能大展拳脚的5-10万元紧凑家轿市场，比亚迪也是希望在这个领域打造一款现金牛。但是从目前的情况来看，吉利帝豪为代表的老牌自主轿车，和桑塔纳等老牌合资轿车依旧拥有绝对的口碑实力和知名度，比亚迪想要重拾荒废多年的燃油紧凑型轿车市场，似乎靠秦燃油版还是有点困难。
而看全新秦新能源，补贴后售价13.29-16.99万元，价格也相对亲民，而且有着比亚迪拿手的新能源技术加持，疆哥认为比亚迪秦新能源还是有着比秦更好的销路，毕竟在传统燃油领域，比亚迪确实没有太多的优势。这样看来，在新能源的路上走开了，想回头也不容易了。
