苏州日报讯(记者 徐蕴海) 市运输管理处昨天发布《2018上半年度苏州市驾培市场供求信息》称，目前苏州驾培市场已处于培训供给量大于实际需求量的状况，建议经营者密切关注驾培行业动态，严密论证、客观评估投资风险，以免造成不必要的投资损失。
今年3月1日，苏州驾培市场完全放开，驾校数量迅速增加，仅今年上半年已增加15所。其中昆山市增加9所，同比增长180%;太仓市增加3所，同比增长100%，吴江区、张家港市和市区均各增加1所。截至今年6月底，全市共有驾培机构85所、教练车5875辆、教练员8341人。全市一级、二级、三级驾培机构分别占全市驾校总量的35.29%、29.42%和35.29%，驾培市场结构稳步优化，正在朝规模化、集约化方向发展。
与此同时，学员报名量和结业量却呈现同比双降趋势。到今年6月底，全市学员报名量18.26万人，与去年同比减少2.3%;结业学员12.79万人，同比降低9.38%;半年度结业完成率为70.04%。其中，市区学员报名量7.55万人，同比减少3.73%;结业学员5.47万人，同比减少12.56%;半年度结业完成率为72.45%。
“报名人数在2015年达到最高峰。”苏州市运输管理处驾培管理科科长薛俊峰说。此后驾培市场的需求逐年下降，从近三年的情况来看，全市驾培报名人数年平均下降2.83%。教练车的数量却持续增长，从2015年到2017年平均每年增长10%，今年上半年又增加341辆。此降彼升，单车培训人数即平均每辆驾培车实际培训人数继续呈现下降态势，今年上半年单车开班人数为32人，单车结业人数为22人。按照单车培训能力为6人/车·月测算，全市驾培行业半年最大培训供给能力约为21.15万人次，当前实际培训需求仅为培训供给能力的86.33%。
究其原因，薛俊峰表示，驾培学员的来源是自然增长人口，年满18周岁就可以学车，生源相对稳定，在一段时间内不会有明显起伏。但是苏州驾培市场上的学员结构发生了变化，本地生源持续下降，而外地生源是一个不可控的变量。在2018年上半年全市学驾人员中，本地户籍学员仅占23.35%，比2017年27.2%的占比更低。
市场竞争加剧，监管的压力也增加了。薛俊峰说，为引导驾培市场有序开放、良性发展，一方面他们将定期发布供求信息，引导社会资金理性进入;另一方面将强化经营资质监督和信用管理，加强日常检查，对有违规违章行为的将予以警告罚款直至吊销经营许可证。
