近年来，随着汽车市场的年轻化，两厢车成为发展热潮，车身小巧灵活，整体实用性强，价格经济实惠，不失为城市用车的好选择。而国产车的迅猛发展，已经隐隐有了和合资车“叫板”的资本。或许品质上尚有一些差距，但是超高的性价比或许让国产车在市场中更受欢迎，今天，就让小编带着大家走进两款两厢车的“相爱相杀”，长安逸动XT and 大众PoLo！
在价格上，二者并没有太大的差距，都在8万多的价位，不过，从配置的丰富程度而言，作为国产的逸动会更有性价比一些。
从外观上看，由于两款车的定位都是85后的年轻人，所以整体设计都偏向年轻化。作为长安汽车在欧洲研发中心的产物，逸动XT的外观足够时尚和前卫，犀利流畅的线条比例和运动化的设计手笔都让它的动感形象深入人心。Polo在保持了与大众其他高级别车型必要家族关联的同时，线条细节更增添了运动感。
沿用家族化设计语言的两款车型，前脸都非常经典。逸动XT前脸上层中网添加一条镀铬装饰条，提升了车头的横向视觉效果，让车头部分显得更加舒展。秉持着大众家族标志性设计语言的Polo，前脸层次分明，两条镀铬线条的装饰点缀也使车头的时尚感有所提升。
两款车型都采用的是卤素光源，为彰显运动特色，它们的前大灯均采用熏黑处理，看起来炯炯有神。逸动XT狭长的尾灯造型与车尾妖娆的曲线设计融为了一体，以提升尾部轮廓的整体感。Polo的车尾灯沿用旧款的方正型，配合车尾延续了整车平直流畅的线条感，也充分表达了Polo年轻化的产品性格。
流畅的侧身曲线令逸动XT的侧面造型更显低矮修长，加之两道上扬的腰线刻画，从而进一步营造出前倾和俯冲的车身姿态。采用溜背设计的车尾仍是这台两厢掀背轿车最具动感视觉的部分，协调的层次比例和张力十足的线条勾勒都让逸动XT成为了中国品牌两厢紧凑型车市场中的一枝独秀。Polo硬朗的线条设计也使得它在外观上更具年轻和运动感。
后保险杠底部增加了类似扩散器样式的底保护杠，中间还添加了类似F1方程式制动警示灯样式的装饰片，这些加强运动气息的改进非常能够吸引年轻人的目光。Polo车尾设计延续了整车平直流畅的线条感，多弧形线条使得形象更为饱满，并且造型的立体感也充分表达了Polo年轻化的产品性格。
在车身尺寸方面，逸动XT长宽高分别为4425*1815*1505mm，轴距为2660mm，内部采用5门5座两厢布局设计。逸动XT的行李厢容积为390L，并且可按4/6比例分割折叠的后排座椅，还能为装载空间提供更大的扩展，使其拥有1400L的最大行李厢容积，在小型车中空间表现较为出色。
Polo的空间相较于逸动XT整体较小，长宽高分别为3970*1682*1462mm，轴距为2470mm，同样也是5门5座的布局设计。在后排空间方面，座椅比较平整，但地板中央突起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适性。后备厢空间在不放倒座椅的前提下为250L，空间比较规整，放置大件物品时也可以将后排座椅按比例放倒来进一步拓展空间，放倒后可扩充至952L，还是比较中规中矩的，可以满足日常家庭使用。
在内饰上，小编其实是比较偏爱逸动，打开门，逸动给我的感受是一种年轻化的感受！银色装饰条与深色中控台的完美搭配，个性化设计虽然看似微不足道，但就是这么一个小细节让逸动更加不俗，充满了年轻的活泼感；Polo的内饰其实也是匠心打造，沿用大众家族的经典传统，细腻做工简约大气，比较有质感。
方向盘方面，逸动的方向盘采用皮质包裹，手感自是不用多说；功能上，长安逸动搭载了多功能按键，功能更加多样，驾驶更加便利；Polo的方向盘实在是不敢恭维，简单得甚至有点过分了，完全的“素食主义者”，不过，若是简约派的车主或许会很迷恋吧！
仪表盘必须要好好说说，第一眼看到逸动仪表盘的时候，实在是震惊了！难道这就是传说中的“双炮王”？虽然仪表盘位置整体上较小，但是逸动采用了双炮筒式仪表盘，夸张的造型设计博人眼球，配合蓝色背景装饰灯，个性至极！反观Polo的仪表盘，采用较为传统的双圆盘 中央液晶显示屏造型设计，红色指针与黑色背景，数据显示清晰。
再来说一下逸动的7英寸中控大屏，在同等级车型中，这一点是真得很实惠了！7英寸彩色大屏，安装了GPS导航系统、多媒体系统、车载蓝牙电话等实用性功能，再加上左右两侧“银色双耳”出风口和下端多功能“钢琴”按键的设计，实用时尚双丰收！Polo的中控台功能也很完善，但是相比逸动实在是有些落后。
敲黑板！重点来了，一直在说逸动的配置丰富，到底有多丰富？主、副驾驶及前排侧面安全气囊，电动天窗，倒车视频影像，上坡辅助，刹车辅助，后驻车雷达，牵引力控制，车身稳定控制，多功能方向盘等可谓是应有尽有。
在座椅方面，逸动的座椅采用皮质包裹，用料非常厚道，黑红双色的搭配也营造出一种运动的氛围，更显活泼个性，美中不足就是后排座椅的中部座位没有一个舒适的头枕，实在可惜；Polo的座椅采用织物包裹，用料虽不比逸动豪华，但是舒适感还不错，黑色营造出整体的尊贵感。
长安逸动采用1.6L 125马力 L4发动机，大众Polo搭载了1.4L 90马力 L4发动机，在动力上自然上逸动更胜一筹，125的马力，92KW的功率，160的扭矩，各项成绩远胜Polo，在同一级别车型中也自是不凡；但是相对应的是油耗也是较Polo略高一些，不过二者都是小动力低油耗车型的代表，相差也并非太大。
在操作上，二者更没有太大的区别。逸动采用了4挡手自一体变速箱，Polo采用了6挡自动变速箱，同属于AT变速箱，驾驶更加平顺，油耗也更加经济，档位的差别其实也没有太多影响。
其实，相对于大众Polo，长安逸动是一场跨领域的战争。首先，逸动属于紧凑型A级车，而Polo则属于小型车，车型上并不相同；其次，在品质上，Polo背负着大众的传统，经典有质感，长安虽不停歇地追赶，但是还是存在一定差距，这是品牌、品质上的积淀；不过，单纯于购车而言，小编更喜欢逸动，配置丰富，超高性价比，十动难拒！
