奥迪R8将很快变得更加实惠。由于V6发动机的引入，今年晚些时候，该车型的一部分将成为入门级车型。
该车型使用了与保时捷Panamera、奥迪RS4和RS5共享的双涡轮增压2.9升V6汽油装置，这将扩大R8在跑车领域的影响力，并实际填补奥迪旧的自然吸气4.2升V8汽油发动机。
六缸动力单元是90度发动机，由奥迪和保时捷共同研发。它是新型模块化发动机系列的一部分，该系列发动机的名称为KoVoMo。
奥迪没有为V8提供Mk2 R8，因为Stadt的高管Ingall表示，这是为了满足未来排放标准而进行更新的高昂成本，以及中国和其他市场的担忧(道路税与发动机容量有关)。
在最新的Panamera4S中，当涡轮增压器的增压压力0.4巴相对较低时，V6发动机可以在5650转/分的转速下提供434bhp，在1750转/分至5500转/分的转速下提供405lbft的扭矩。
尽管奥迪尚未确认新R8车型的输出，但通过微小的调整(包括更大的升力)，这款发动机可以提供超过500bhp和高达500lbft的功率。奥迪官方曾告诉《汽车报》，该设备将配备一个以上的动力输出。
奥迪希望扩大R8覆盖面的一个例子是R8 RWS，V10的后轮驱动版本最近推出。V6 R8是否将采用入门级后轮驱动版本仍有待公布。奥迪可能会选择不提供这种低成本版本，以保持一定程度的R8的排他性。RWS起价112，450，这表明V6的价格可能远低于10万。
尽管布局和气缸数量相同，但这款2.9升发动机的容量与奥迪最近在合资企业开发的新款S4中推出的3.0升V6发动机不同。
S4发动机使用单个双涡管涡轮增压器，而2.9升版本使用双涡轮增压器，并且在进气系统中发现了进一步的差异。
根据发现的开发车，唯一可以区分V6车型和V10车型的视觉线索是隐藏在后格栅后面的小排气挡板。因为V6体积小，所以可以实现前者。
最近发现的测试车辆运行的是V10(上图)。保险杠上的迷彩装饰说明审美的变化会集中在这里。
