激进视觉GranTurismoSV概念使用先进的技术，可以与真实模型共享DNA。捷豹展示了1900bhp电动耐力赛的新概念，并展示了可能影响未来生产车型的主题，如F-Type的后续车型。
虽然VisionGranTurismoSV是为广受欢迎的GranTurismo视频游戏(全球拥有8300万用户)而打造的，但捷豹通过构建完整的全球展示模型来强调其重要性。
其他厂商之前也为GranTurismo设计过汽车(布加迪、玛莎拉蒂、标致、捷豹都是其中之一)，但重要的是，该公司走得更远，创建了3D模型，包括公路车工程师，并完成了面向公众展示的设计。然而，它否认任何特定生产未来的概念。
设计总监朱利安汤姆森(JulianThomson)说：“捷豹在赛道上和在路上总是有着相同的DNA”，他还解释了为什么创意团队从其SV生产部门和捷豹赛车引入了工程师。该车“展示了完全消除控制现实世界汽车设计的传统界限的可能性”。
VisionGranTurismoSV专为虚拟世界设计，可提供出色的性能、牵引力和高速稳定性。它继承了之前的捷豹GranTurismoCoup，现在的团队将其描述为“仅仅是起点”。
工程师们说，最新的项目使重新评估一切成为可能，并在GranTurismo的各种赛道上生产更高效的赛车。
这款车的外形包含了C型、D型、XJR-9和XJR-14的细微造型，但汤姆森指出，虽然新款GTSV“灵感来自过去，但它无惧未来”。
这款新车的开发将于明年年初在基于索尼PlayStation的游戏中推出，并将在捷豹所谓的“虚拟世界测试”期间通过在线视频和论坛。大部分GranTurismo玩家的年龄都在25到35岁之间(这个年龄组被认为对品牌的未来至关重要)，这也是为什么该公司如此努力打造其所谓的“完美游戏耐力赛”的原因。
在大约一年前提出GTSV的想法后，捷豹设计师首先制定了四个竞争主题，然后选择了28岁的奥利弗卡特勒-福特构思的获奖设计，他在考文垂接受过培训，一直是捷豹高级设计的一员。团队六年。
看起来很重要。它可以在4.5秒内实现0-60 mph的行驶速度和近300英里的续航里程，是知名品牌推出的首批豪华电动车之一。我能-佩斯推低特斯拉吗？
cattel-Ford说：“我为自己的设计被选中而感到自豪，但知道它会被很多人看到甚至推动是一种责任。无论如何，这样的项目很快就会涉及到整个团队。我们还没有为这辆车设定具体的预约日期，但我们总是关注2030年。勒芒也在我们的脑海中。”
当你看到金属上的全尺寸GTSV时，最令人惊讶的是它的长高关系：它位于与上一代相同的2721毫米轴距上，但它长861毫米，长5540毫米——比最新的劳斯莱斯Ghost长约14厘米。但是它只有一米多高。
多余的长度都在后悬架上，这是由占主导地位的可展开尾翼增加的。后翼的形状向后倾斜，以XJR-14环绕车辆后部的方式。GT的短车身和长车身由轻质复合材料制成。每个表面都很新颖，但绝对是捷豹。它的表面曲率和通风口在许多微妙的方面让人想起经典赛车。
还有很多巧妙的细节，比如车身侧面的勒芒位置灯，全新甚至更窄的“捷豹J”大灯设计，双充电点让人联想到捷豹的双油箱和有着微妙效果的有机玻璃格栅。切割捷豹的“跳线”，驾驶舱地板上点亮的SV徽章，车身最后面边缘的灯带，突出的、无意义的皮托管中心车顶，强烈暗示性能。甚至连电路板制服上都写着最早赛车“Jags”的发布日期。
GTSV在捷豹赛车设计的集成动力系统中，有四个内置电动机(每个车轮一个)内置在f1 E中。即将推出的轿跑车有三个马达；前轴上只有一个马达。四个电机设置产生的总功率为1877bhp，峰值扭矩为2478lbft。每个电机都由单独的单速变速器提供动力。
